文化建設(shè)
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企業(yè)文化
中集車(chē)輛致力于成為值得信賴(lài)的半掛車(chē)及專(zhuān)用車(chē)行業(yè)世界級(jí)領(lǐng)先企業(yè)
● 企業(yè)精神：
自強(qiáng)不息、追求卓越
● 核心價(jià)值觀(guān)：
誠(chéng)信正直、成就客戶(hù)、開(kāi)拓創(chuàng)新、持續(xù)改善、合作共贏(yíng)、結(jié)果導(dǎo)向
● 使命：
為全球道路運(yùn)輸提供可靠、高效的車(chē)輛裝備，并提供及時(shí)、專(zhuān)業(yè)的全生命周期服務(wù)
2021年7月
中集車(chē)輛（301039.SZ）正式登陸深交所創(chuàng)業(yè)板。
同創(chuàng)共建
團(tuán)隊(duì)管理
社會(huì)責(zé)任
員工生活
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業(yè)務(wù)與市場(chǎng)
全球半掛車(chē)
EV·DTB 上裝產(chǎn)品
純電動(dòng)頭掛列車(chē)產(chǎn)品
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高端制造體系
在境內(nèi)外建成14家半掛車(chē)生產(chǎn)燈塔工廠(chǎng)、7家專(zhuān)用車(chē)上裝生產(chǎn)燈塔工廠(chǎng)
搭建了多個(gè)系列半掛車(chē)產(chǎn)品的“產(chǎn)品模塊”
繼續(xù)致力于全面搭建和完善“高端制造體系”
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跨洋經(jīng)營(yíng) 當(dāng)?shù)刂圃?/h3>
深化當(dāng)前全球化背景下的“跨洋經(jīng)營(yíng)，當(dāng)?shù)刂圃臁钡慕?jīng)營(yíng)模式
最大程度地發(fā)揮公司在全球22家生產(chǎn)工廠(chǎng)和14家組裝工廠(chǎng)的生產(chǎn)能力、裝配能力、全球供應(yīng)鏈管理能力和全球配送的物流管理能力
新聞中心
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192025-06
《專(zhuān)用汽車(chē)SPV》“內(nèi)卷”加劇下, 半掛車(chē)行業(yè)路在何方？
超限轎運(yùn)車(chē)“疊羅漢”上路，快遞快運(yùn)“超大廂”事故頻發(fā)；價(jià)格戰(zhàn)不見(jiàn)硝煙，質(zhì)量服務(wù)有增不減，行業(yè)效益下滑，困局之下，“內(nèi)卷”已成為懸在整個(gè)半掛車(chē)行業(yè)頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。
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112025-06
《專(zhuān)用汽車(chē)SPV》“雄起”液罐車(chē)登場(chǎng)倒計(jì)時(shí)：中歐技術(shù)融合如何重塑高端罐車(chē)市場(chǎng)？
如果說(shuō)哪個(gè)地方的罐式車(chē)產(chǎn)品最為高端的話(huà)，那么答案很可能是歐洲。歐洲的罐式車(chē)產(chǎn)品以輕量化技術(shù)降低運(yùn)營(yíng)成本，以結(jié)構(gòu)化創(chuàng)新提升安全性，最終在嚴(yán)苛法規(guī)與市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，形成技術(shù)壁壘與品牌溢價(jià)。
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052025-06
《專(zhuān)用汽車(chē)SPV》電動(dòng)掛車(chē)：上半場(chǎng)電動(dòng)化正在加速，下半場(chǎng)智能化將如何發(fā)力？
在全球“碳中和”與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的大背景下，我國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)與高質(zhì)量發(fā)展的攻堅(jiān)期，迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。從歐洲Krone的e-Trailer到國(guó)內(nèi)卡爾動(dòng)力的L4級(jí)自動(dòng)駕駛編隊(duì)卡車(chē)，商用車(chē)電動(dòng)化及智能化進(jìn)程正在加速推進(jìn)。
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